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Andrea Fiasconaro e Alberto Zolezzi (M5S): «A Mantova arriveranno 100mila tonnellate di rifiuti da Roma Capitale. Verrebbe da chiedersi come sia possibile, dal momento che per cinque anni ci è stato raccontato che il problema dei rifiuti di Roma fosse responsabilità esclusiva di Virginia Raggi. Il punto però non è questo. Il punto non è nemmeno se da questo scambio tragga maggiore beneficio il Comune di Roma, che smaltisce i propri rifiuti, o il Comune di Mantova, che viene retribuito per farlo. Il punto è che da questo scambio guadagnano tutti tranne i cittadini mantovani, costretti a convivere con un sistema di gestione e smaltimento che per sostenersi deve accettare rifiuti da tutta Italia.

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La fusione di LGH con A2A si è realizzata in due fasi, la prima con la cessione del 51 per cento avvenuta nell’agosto del 2016, la seconda con l’acquisizione del restante 49 per cento approvata nel mese scorso dalle assemblee straordinarie delle due società. Una storia travagliata e contrastata con un pronunciamento dell’ANAC contraria alla prima cessione, con ben due sentenze dei Tar che hanno respinto due ricorsi contro tale pronunciamento, ma soprattutto l’intervento della Procura della Corte dei Conti che ha chiesto chiarimenti sull’operazione, notizia fresca. Senza dimenticare che un parere chiesto a un legale dall’Astem di Lodi, azionista di LGH, boccia l’intera operazione.

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“La medicina territoriale è il problema principale della sanità lombarda, e non è vero che questa riforma voluta da Fontana e Moratti colmerà il buco creato da Formigoni e poi da Maroni. Bastano i numeri a dirlo: in Lombardia servirebbero 500 case di comunità, come dice il ministero della Salute, e la Regione ne prevede solo 115 nella prima fase, 216 a regime. Nell’Ats Insubria le cose non vanno meglio. Le Case di Comunità dovrebbero essere 73 ma sono 19. E non basterà cambiare l’insegna di una struttura per creare un servizio che sia davvero di comunità, fatto di medici, infermieri, fisioterapisti, logopedisti, tecnici della riabilitazione e assistenti sociali, a cui i cittadini possano fare riferimento tutti i giorni dell’anno per 24 ore.

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A gennaio dell’anno scorso la Giunta Regionale rinnova, senza gara d’appalto, l’accordo con Trenord per altri 9 anni. I ritardi continui e le pessime condizioni dei treni sono solo la punta dell’iceberg di un sistema fatto di mancate verifiche della sicurezza dei mezzi e delle infrastrutture, scarsi controlli sui mezzi, passaggi a livello pericolosi, mezzi strapieni e di una gestione politica del trasporto pubblico. Per tutti i disservizi, per la malagestione, per l’inefficienza di quello che è un aspetto fondamentale della vita di tant* student*, lavoratrici e lavoratori. Scendiamo in piazza!  Sabato 13 novembre presidio statico in Piazzale Cadorna dalle 15:30*saranno rispettate le misure anti-Covid 19*

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